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事实上，除了双塔食品明确提到与Beyond Meat有业务往来外，大多数上市公司均直接或间接地表示没有介入这一领域，只是投资者依然选择疯狂。而在消费端，包括百胜中国、麦当劳在内的快餐连锁机构均告诉《中国经营报》记者，目前公司没有引入任何“人造肉”的产品。

自然资源部、工信部与北京市正式启动车联网（智能网联汽车）和自动驾驶地图应用试点。上海市经济和信息化委员会、江苏省工业和信息化厅、浙江省经济和信息化厅及安徽省经济和信息化厅负责同志签署《长江三角洲区域智能网联汽车道路测试互认合作协议》。车联网行业收获的还有5G带来的技术红利。

责任编辑：赵明记者从四川江油公安局获悉，近日四川江油一社区女民警在开展辖区“实有人口”核查工作中，因连续多日平均每日主动呼叫拨打电话超100个，电信技术部门监测到这波频繁操作以后，按照工业和信息化部要求以及运营商防范通信网络诈骗筛查责任机制，以“涉嫌通信诈骗”为由，将其停机。江油电信客服人员在获知这一“误会”后，主动上门核实情况，迅速为女民警恢复了通话，消除了这一误会。同时，当地警方还让当事民警和电信部门一起录制视频，呼吁联手防范打击通信网络诈骗。（央视记者 陈凯）

第一次实施盗墓，两个团伙选定热水古墓群中血渭一号墓东侧的羊圈墓。其间，孙某找来略懂风水的河南籍嫌疑人马某加入，两团伙共11人在羊圈墓盗掘数晚，后因盗洞塌方未遂。随后，外地盗墓嫌疑人离开都兰。而孙某和马某并没有死心。他们又组织起一个团伙，与当地盗墓团伙会合后，开始实施第二次盗墓，但多次盗掘后仍毫无收获。

东方证券表示，车联网已经成为5G落地的重要场景之一，有望成为未来政策重点支持领域。伴随产业政策的不断落地和完善，相关互联网巨头和通信巨头产品的新产品发布，车联网行业加速成熟趋势化明朗，景气度也将持续提升。国信证券则认为，在5G 基础设施建设、汽车电子普及、电动汽车快速发展的三大基础之上，车联网市场爆发成为确定性机遇，全产业链有望充分受益。车联网产业链条较长，主要分为上游、中游和下游三个部分：上游主要包括RFID/传感器、定位芯片和其他硬件等元器件设备制造商；中游主要包括终端设备制造商、汽车生产商和软件开发商；下游主要包括TSP、系统集成商、内容服务提供商和移动通信运营商。

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