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从减持大股东数量及平均减持金额来看，2000年~2018年减持上市公司股份的大股东数量从2000年的1名增长到2015年的2867名，达到最高值，后略有下降（见图3）；平均每家涉及大股东减持上市公司的减持大股东数量从2000年的1名逐渐增长到接近2名；而平均每名减持的大股东的减持金额也在2015年达到最大值18299.93亿元，后呈逐年下降趋势（见图4）。2016—2018年随着《上市公司大股东、董监高减持股份的若干规定》等法规的颁布和落实，大股东的减持金额受到抑制，但减持上市公司股份的大股东数量以及涉及大股东减持的上市公司数量不减反增。

EIA是总部位于伦敦的非政府组织，在几年前曾对中国环境保护政策不断提出质疑。但态度近来出现了变化。《环球时报》记者在EIA官网发现，2019年EIA在网站对中国海关象牙走私案破获和打击中缅边境木材走私进行报道。报道在评价中国海关破获象牙走私案件中表示，“中国正在为其他国家指明道路； 这次行动就是一个光辉的榜样，表明当意愿和资源得到高效利用时可以做些什么。中国为之付出的努力应该受到赞扬。”

这里还有一个包容性的问题，太空探索是我们每个人都应该参与其中的事业。这对于公共事业和私营企业都是如此。他们的目标往往和人们的设想不同。我们必须思考谁该前往太空的问题，谁应该，以及谁不应该被包含在这场对话之中。一个关键的问题在于，我们必须将那些被忽略的人真正纳入到这场对话中来，要让他们知道他们的声音正在被倾听。

没出半个月，5月30日华塑控股披露了与遥望网络重组的计划，但7月12日，华塑控股同样以“由于交易双方无法就交易相关条款达成一致”的理由宣布交易终止。时隔一个月，星期六宣布计划收购遥望网络股权。前两次重组失败时，市场曾有“遥望网络因估值太低而放弃交易”等声音。本次星期六给出了遥望网络史上最高估值。

天津航空总经理助理丁平分析，支线航空发展出现瓶颈有多种原因，例如支线飞机购置成本高，支线航线保障成本高，民航扶持政策力度不够，支线至枢纽间航线不足，支线航班经营不稳定性与民航监管政策之间的矛盾。“头两天我们的飞机飞过去下雪了，支线机场就没有除冰雪的能力，这些是瓶颈的点。”

多渠道仍可免费还款此前，继微信、支付宝先后对信用卡还款服务收费后，消费者开始寻找新的免费渠道。作为互联网巨头，京东金融、度小满也对这部分用户表示欢迎。“下载度小满金融APP，从此还款、提现手续费是路人！”今年2月，度小满金融在官方微博中表示，“现在很多平台都开始对信用卡还款收取手续费了，不收手续费的平台哪里找？”“通过度小满金融APP进行还款，不收取任何手续费。”