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在顶层设计上，创新驱动发展已经成为国家的重要战略，并且形成了广泛的共识。党的十八大提出，实施创新驱动发展战略。科技创新是提高社会生产力和综合国力的战略支撑，必须摆在国家发展全局的核心位置。十九大报告指出，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，建设现代化经济体系是跨越关口的迫切要求和我国发展的战略目标。创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。
不过，卓越新能并没有沉默很久，近期报送了申报稿，正式转战科创板。需要指出的是，创业板IPO失败后，卓越新能的净利润猛增。申报稿显示，2016年至2018年，卓越新能营业收入分别为4.66亿元、8.73亿元、10.18亿元，净利润分别为5045.02万元、6481.56万元、1.34亿元。
中消协明确：汽车销售金融服务应明码标价对于此次事件揭露出4S店违规收取金融服务费的问题，中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，所谓的金融服务费一定是由金融机构收取，汽车4S店没有金融资质，其行为涉嫌违法。朱巍：“在这个案件之中，梅赛德斯奔驰本身可能有一个金融公司，但是这个4S店绝对没有资质，没有资质却要收取这部分费用，而且是通过微信转账的方式，并没有开具发票，这是一个典型的违法违规行为，既没有资质，而且程序行为也是违法的，所以说这是一个违法行为。”
同时，作为美国之后的第二大燃料乙醇生产国——巴西，并不能成为替代美国的燃料乙醇供应方。“巴西的燃料乙醇，主要依靠甘蔗进行生产，甘蔗的生产又要看食糖市场的变化，因此绝大部分情况下，巴西进口的乙醇价格一定会超过国内。”上述人士表示。因此，想要在2020年实现基本全面覆盖燃料乙醇的目标，再度寻求进口已经不太现实，只有充实中国产能才是最理想的解决路径。
责任编辑：余鹏飞交通运输部运输服务司负责人日前在国务院政策例行吹风会上介绍，全国每天网约车订单量达2000万单，为民众出行提供了多样化选择，但也存在一些问题。要量身定制网约车监管模式，进一步优化网约车准入条件，加快网约车合规化进程，促进网约车等交通运输新业态健康发展。
燃料乙醇加征15%关税或暂缓进口 无碍国内推广大局21世纪经济报道 綦宇 北京报道“需要从燃料乙醇的流通环节上放开政策的限制，在国内产能逐步释放的情况下，对于进口的依赖自然也会逐步下降。”业内人士表示，“因此，税收增加并不会对燃料乙醇的推广有特别大的影响，更不会因此扰乱我国成品油市场。”
